Обратно в город мы возвращались уже в сумерки. На обеих машинах почти одновременно автоматически включился ближний свет. Все-таки очень любят себя американцы! Управляя этими большими джипами, порой кажется, что управляешь грузовиком. Вот рядом остановился «Grand Cherokee». Из окна «Navigator» он выглядит каким-то недомерком. Его водитель пробует затеять гонки.
Связываться неохота! Сейчас, когда включен овер-драйв и правая нога с ленцой давит на акселератор, изменился алгоритм смены передач. Если раньше мотор на каждой передаче раскручивался примерно до 4300 оборотов (хотя уже после 4000 он становится откровенно вялым), то при такой размеренной езде он выходит на высшую передачу, ни разу не превысив отметку в 2000 оборотов. А если с педалью «газа» обращаться совсем аккуратно, «Navigator» будет скользить по дороге с бесшумностью яхты. Мотор тянет автомобиль даже при 800 об/мин.
Так и катишься потихоньку вперед, развалясь в удобном кресле. Передние сиденья в обеих машинах имеют по шесть регулировок и — смешная скупость! — одна из них механическая: спинку и в «Expedition», и в «Navigator» приходится регулировать вручную. Рулевая колонка регулируется по углу наклона. Так что водить эти громадины может не только двухметроворостый громила, но и миниатюрная женщина.
У янки, кстати, отсутствует предрассудок, что большие автомобили — не для слабого пола. Там бабушка за рулем шестиметрового «Cadillac» — нормальное явление.
Вечерняя Москва в пятницу
Поэтому неудивительна приспособленность этих шикарных джипов для повседневных нужд. Так, обе передние двери имеют кнопки, блокирующие центральный замок — так на душе спокойнее, если сзади возятся дети. Чтобы добраться до багажника, не обязательно задирать вверх огромную пятую дверь, можно отдельно открыть заднее стекло. Поперек багажника растянута сетчатая сумка, в которую можно уложить три-четыре пакета из супермаркета и забыть о них до самого дома. Наконец, объем самого багажника составляет 3,295 л. Это в два раза больше, чем у «Range Rover» и почти в три — чем у «Land Cruiser 80».
У авиаторов есть такое понятие — всепогодный самолет. A «Lincoln Navigator» и «Ford Expedition» если угодно, заслуживают названия «всепогодный автомобиль». Асфальт под колесами, снег или грязь, по городским улицам, шоссе или грунтовкам — они без задержек, с комфортом доставят своих пассажиров в заданную точку.