Доставка руды — это транспортировка рудной массы от места отбойки к транспортным средствам, то есть в пределах очистного блока. Само значение данного технологического процесса огромно. Чтобы понять, как перевозят руду необходимо углубиться в сам процесс транспортировки и погрузки. Доля всех материальных затрат на транспортировку руды достигает около 40% всех затрат, которые тратятся на очистную выемку, и только лишь иногда может снизиться до 20%.
Принято классифицировать виды доставки по виду энергии, благодаря которой совершается транспортировка рудной массы. Скреперная доставка руды широко используется на подземных рудниках, из-за простоты и безотказности работы скреперных установок при плохих и неблагоприятных условиях.
Доставка руды состоит из погрузки в транспортные средства, транспортировки и разгрузки. Иногда бывают случаи, когда доставка заключается лишь в погрузке. Но как перевозят руду. Во многих рудниках применяют конвейерную доставку.
К ее достоинствам можно отнести: производительность не зависит от километража доставки, высокая производительность, непрерывность в работе, малые сечения конвейерных выработок, хорошие условия для автоматизированной техники. Большое распространение получили самоходные погрузочные и доставочные машины.
Упражнение 14.13. Алгебра 7 класс Мордкович А.Г.
В каких видах вагонов перевозят горючие сланцы, содержащие в себе мергель, пропитанную органическими субстанциями. Одним из признаков сланцев является их слоистость и способность раскалываться на куски, иными словами, слои, именно отсюда сланцы и обрели свое название. Цвет сланцев различен: от серого до темного, влажность 10 — 17%, зольность 30 — 50%. Зола горючих сланцев является ценным сырьем при получении портландцемента.
В каких видах вагонов перевозят горючие сланцы: из-за того, что они сильно подвержены смерзанию, в их транспортировке нужно применять профилактические мероприятия, например, пересыпать сухими опилками или соломой. Хранение горючих сланцев происходит на открытых площадях. Горючие сланцы могут сами нагреваться и самовозгораться, из-за этого при их сохранности используют послойное уплотнение и укатку боковых откосов штабелей.