Одно из самых известных немецких ателье, Tech Art, разработало пакет доработок для Porsche 911 Turbo последнею поколения (заводское обозначение 997). Мощность 3,6-литрового шестицилиндрового оппозита тюнеры увеличили разом на сотню лошадей — до 500 л.с.
Для этого штатные турбокомпрессоры с переменной геометрией турбинной масти заменили более простыми, но более производительными нагнетателями. Правда, увеличение мощности сказалось на эластичности мотора. Максимальный момент стандартного мотора — 620 Нм — приходился на диапазон 1950—5000 об/мин, о тюнинговый двигатель выдает 700 Нм ровно при 4850 об/мин. У машины с шестиступенчатой механической коробкой передач разгон до 100 км/ч занимает 3,4 с, что на полсекунды меньше, чем в серийном варианте.
Максимальная скорость увеличилась на 29 км/ч. до отметки 339 км/ч. В этом есть и доля заслуг аэродинамического обвеса, который снизил коэффициент лобового сопротивления на 4%. Подъемная сила на передней оси снизилась на 15%, а прижимная на задней — увеличилась на 20%. TechArt предлагает заменить штатные пружины и амортизаторы комплектом VarfoPlus собственной разработки тюнинговые амортизаторы, как и стандартные, управляются платной электроникой. Водитель может выбрать один из двух режимов их работы клавишей в салоне.
Быстрейший в мире 992 Turbo S | Тюнинг для Porsche 911 | Сделано в России!
Готовый Porsche 911 Turbo от TechArt обойдется заказчику приблизительно в 200 тысяч евро, то есть в полтора раза дороже стандартной машины. Тюнинг-центр У-сервис привез радикально доработанную Subaru Impreza и более скромный Lancer Evo IX.
Первая выставка СМТ прошла в 2000 году и с тех пор непрерывно прогрессировала. Улучшалась организация, расширялся состав участников, менялись места проведения. И хотя мотор-шоу все равно не давало полного представления ни об отечественном тюнинге, ни об автоспорте, с каждым разом оно становилась все ярче.
Самой удачной можно назвать как раз прошлогоднюю выставку: неплохая организация, удачный выбор площадки и даже премьера очередной вазовской гоночной машины. В сезоне-2015 участники НГСА пересядут на Lada Revolution с более Двухлитровый Ford Focus получил в ателье Lucas Turbo распредвалы надежными 16-клапанными моторами мощностью около 170 л.с. Cosworth и мозги Haltech.